三大汽车集团供应链体系研究2

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2021年5月7日发(作者:模塑科技(000700)模塑科技)
《物流战略与策划》第一次作业




课 程

所 属
所 属
学 生










名 称 物流战略与策划
学 院 经管学院

专 业 物流管理

学 号 侯 建
东风汽车集团股份有限责任公司
商业模式:
公司的母公司东风汽车公司前身为第二汽车制造厂,成立于1969年9月。

2000年,东风汽车公司
进行债务重组,与中国华融资产管理公司、中国信达资产管理公司、中国东方资产管理公司、中国长
城资产管理公司和国家开发银行共同组建本公司。

2001年5月18日,本公司注册成立。

2004年,该
公司回购除东风汽车公司外所有股东持有股权后变更为股份有限公司
目前该公司拥有14家附属公司、共同控制实体及其它拥有直接股本权益公司,构成东风汽车集团。


东风汽车集团主要从事商用车、乘用车及汽车发动机、零部件的生产和销售业务,装备制造业务,金
融业务以及与汽车相关的其它业务。

根据中国汽车工业协会的统计,按国内商用车和乘用车生产厂商
销售总量计算,二零一零年东风汽车集团拥有约10.8%的国内市场占有率。


目前公司的发展及利润源主要有以下三个:
1、多元化合资。

2003年,东风汽车将旗下70%资产注入与日产合资公司,成立东风汽车有限公
司。

东风有限成为中国首家拥有全系列卡车、客车、轻型商用车及乘用车产品的汽车合资企业。

随后
几年里,东风汽车更是大举合资旗帜,迅速与悦达起亚、本田建立合资公司,并与法国雷诺展开合资
谈判。

2010年,借着ECFA(海峡两岸经济合作框架协议)签订之机,东风裕隆汽车有限公司(以下
简称“东风裕隆”)在杭州正式宣告成立。

这是东风汽车旗下的第五个乘用车合资公司。

如此一来,东风
汽车拥有PSA、日产、本田、起亚、裕隆五个乘用车合资伙伴,在商用车和零部件板块,东风汽车与
美国康明斯、本田发动机以及日产商用车进一步合作,形成多元化合资格局。


2、互补性重组
2010年6月份,东风公司引入民资战略重组东风云南汽车公司,力图把新云汽打造成为东风公司
旗下非常有特色、面向西南和东南亚市场的高原型特种商用车生产企业。

新云汽的目标是在2011年实
现年经营收入5亿元。

2010年7月,东风公司通过重组东风杭州汽车有限公司,与台湾裕隆集团合资
新建东风裕隆汽车有限公司,共同打造大中华汽车品牌。

2010年11月份,东风公司下属的东风汽车股
份有限公司重组山东凯马汽车制造有限公司,成立以生产微客、微卡为主要产品的合资公司。

重组后,
东风股份有望成为国内轻型车产销量的老大,冲击福田的冠军位置。


3、自主品牌及新能源汽车。

在拥有了东风小康、东风风神、东风柳汽和东风商用车等自主品牌后,
东风裕隆的产品布局将使东风的自主品牌真正切入中高端乘用车这一“短板”。

与此同时,东风系中的合
资品牌也纷纷推出自己的自主品牌车型。

就合资品牌而言,与国外品牌多年的合作,经过了初期引进
车型、简单消化吸收的市场培育阶段后,已经进入更高水平的二次创新、自主开发阶段。


在自主品牌渐入佳境之际,东风公司也在加快发展节能与新能源汽车,未来五年发展规划正稳步
推进。

2010年8月,东风公司对外发布节能与新能源汽车战略规划,明确第一批共16个节能与新能源
汽车重大专项,将在未来5年陆续投入30亿元专项资金,用于节能与新能源汽车的产品技术开发和产
业化建设。



供应商体系:

东风汽车凭借着自身强大的品牌影响力,集结了近500家大小供应商,几百家经销商为自己服务,
形成了一条以东风汽车为核心的供应链系统:
(1)公司采购模式基本成熟,供应商评价体系基本建立。

东风汽车集团重大的采购政策由公司制定,
公司统一采购,对分公司分散供应的模式。

在分公司由工艺管理部门确定供应商,财务部门确定价格,
采购部门负责采购、供应商管理以及供应。


(2)公司实现精益生产,积极探索“零库存”管理。

实施精益化拉动生产方式,要求协配件供应商按
要求实施准时化供应(JIT)。

看板发交的零部件,按东风汽车看板的要求送达汽车生产线上的装配点或
生产点;非看板供货的零件准时发送到分公司协配仓库。

供应商采用租用经东风汽车评审合格的第三
方物流仓库,由第三方仓库完成准时化供货。


(3)公司大范围采用网络技术,不断探索信息化建设。

1990年“东风汽车”上市后,先后请联想,汉
普,SAP等公司进行管理咨询,曾设想实施ERP系统,后因多方面原因而未实施,但ERP思想得到公
司上下认可。

五年来公司共投入2000多万元用于计算机信息化管理,在研发、制造、供应、仓储、营
销网络等方面进行改造,提升公司综合管理能力。




















物流管理:
东风汽车经过考察比较,最终选用了中软冠群公司的ESSuperLogistics系统。

ESSuperLogistics系
统具有端对端企业生产与物流管理的能力,符合东风汽车的管理需求。


一、整车物流管理
●条形码功能
采用ESSuperLogistics系统,东风汽车能通过条形码扫描管理所有车辆,包括车辆入库、移库和出
库。

车辆经过入库扫描后,系统依据设定的规则,会自动产生并打印入库建议单,司机依据入库建议
单指定的库位即可入库,无需人工干预。


入库建议规则保证同一车型、同一颜色的车辆被放在同一排,该建议可根据车长和库位情况计算
存放的数量,使仓库空间利用率达到最大。

此外还可设定每个库区存放的车型种类,根据设定库位优
先级来寻找库位,保证车辆放置井然有序。


根据先进先出的原则,系统还自动给出所要出库的车型的出库建议,司机可根据出库建议的库位

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发布时间:2021-05-07 18:55:09
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作者: admin

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14条评论

  1. 该公司回购除东风汽车公司外所有股东持有股权后变更为股份有限公司 目前该公司拥有14家附属公司

  2. 要求协配件供应商按要求实施准时化供应(JIT)

  3. 入库建议规则保证同一车型

  4. (3)公司大范围采用网络技术

  5. ESSuperLogistics系统具有端对端企业生产与物流管理的能力