新能源汽车概念股票及汽车相关上市公司一览=新编_3

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2021年4月19日发(作者:高速飞行列车若成为现实,必然是人类史上的一项重大革命)
新能源汽车概念股票及汽车相关上市公司一览=新编
(更新 2010-11-08)
新编




专家勾画新能源汽车产业链受益路线图

节能与新能源汽车产业进展规划和一揽子扶持政策一旦出台,必将在市场再度掀起一波新能源汽车的
热潮。

只是认真考察各个相关产业环节,由于所处的行业位置差异较大,不同产业链的获益程度相差颇多。


记者采访的专家们大多认为,产业获益的排序差不多是电池、电机、电站等零部件和配套部门最优,整车
厂商次之,上游的原材料领域再次。



电池、电站最具投资价值的环节

在新能源汽车产业中,哪个领域的蛋糕最大?随着新能源技术的兴起,整车企业在内燃机时代的光
芒四射正在为另外一种情形所代替,众多零部件企业期望跨过原先的门槛,成为整车制造企业的一员。


析师认为,就市场增量而言,动力电池、电机等零部件制造商最为获益,更为重要的是这些零部件制造商
或将改变现有的汽车产业格局。



业内专家称,在内燃机时代,整车企业完成的价值,大约占一辆汽车的25%,75%的成本是在零部件
供应商那儿。

而在电动汽车时代,一辆汽车近90%的制造成本将花在零部件环节,其中专门大一部分在于
车用动力电池。



电池是新能源汽车产业链中最重要也是最有投资价值的一环。

与传统汽车相比,新能源汽车的电池性
能差不多决定了整车的驾驶性能。

宏源证券分析师王静表示。



动力电池是新能源汽车最为核心的关键部件,由于推测锂离子电池将迅速替代镍氢电池成为主流淌力
电池,新能源汽车对动力锂电池需求拉动成为各路机构的关注重点。

明显,锂离子动力电池、电机、电控
等电动汽车产业链相关企业将面临更大的进展机会。



欧洲、美国、日本在传统发动机汽车内有较大优势,日本在混合动力HEV上有较大优势,而且申请
了大量专利。

中国在上述两种路径上均专门难超过国外产业。

中国选取的插电式混合PHEV、纯电动EV路
线符合汽车产业长期进展目标,同时中国在电池、电机、锂资源、稀土资源上有相对竞争优势,有利于新
能源汽车的长期进展。

华创证券分析师高利认为,动力电池路线差不多确定对锂电池利好。



新能源汽车政策扶持力度较大,其长期进展路线差不多明确,市场需要逐步的培养,但进度可能会超
预期。

在电动汽车进展中,电池受益较大,中国的负极和电解液品种已较为成熟,正极逐步的也会成熟起
来,现在要紧是在解决批量生产稳固性的问题。

锂电池的长期进展已是大势所趋。

华创证券估量,2020年
新能源汽车将突破10万辆,由此可带动电池行业60亿的市场,以后3年年复合增长超过50%。



另有推测数据认为,动力锂电池专门可能在以后10至20年内进展成一个数千亿美元级别的全球市场,
而少数优势公司将收成行业成长的大部分成果。

因此,华泰联合证券的分析师姚宏光建议,对此领域公司
的投资应采取重质轻价原则,优质公司以后在战略新兴产业竞争中较高的胜出概率所能带来的潜在成长
回报,将远高于短期高估值增加的投资成本。

目前以开发和生产锂电池为主的上市公司有风帆股份、万向
钱潮和亿纬锂能等,以生产锂电池零部件为主的有佛塑股份、拓邦股份、杉杉股份、华芳纺织、中国宝安、
佛山照明等。



新能源汽车将快速拉动的另一个产业则是配套的电站建设。

电网公司的充电站建设差不多全面展开,
国网2010年规划建设75个电动汽车充电站,6000多个充电桩,加上南网的项目,年底合计将建成超过100
个充电站。

长城证券估量,国网公司2020年完成省会都市建设,建成4000座充电站,到2020年完成
个充电站建设。

电网公司的战略是把新能源汽车建设成电网的分布式储能和用能系统,提升电力作为终端
能源消费的比重。

同时,基础设备的配套建设为我国新能源汽车的进展提供了保证。



整车制造混合动力先受益

作为推进新能源汽车进展扶持措施中的一部分,《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》已于
6月1日公布。

得益于本次新能源汽车补贴政策,个人只需要花费11.98万元就能够购买一辆比亚迪F3DM
双模插电式混合动力车,这可相当于7折优待了!比亚迪汽车公关经理徐安在同意媒体采访时表示。

据测
算,这款车应该能拿到混合动力车的最高补贴额度5万元。



尽管从中国新能源汽车的补贴政策来看,对电动车的补贴力度更大,然而围绕混合动力和电动车谁能
更先产业化,一直是业内争辩的焦点。

而且,即便纯电动车被确定为要紧的新能源车进展路径,但混合动
力车具有的提升传统动力的节油技术也同样被主管部门认可。

一些车企表示,由于纯电动车技术不够成熟,
要实现产业化仍需时日。

相反,尽管国家对混合动力车型的补贴没有想象的高,但混合动力技术成熟的汽
车企业在眼下能够直截了当受益。



只是,招商证券汽车分析师汪刘胜在同意本报记者采访时表示,国家本次补贴要紧针对纯电动和插电
式,而把混合动力排除在外,可能是因为国家要紧考虑到混合动力在技术进展成熟度方面在和欧美、日本
比起来,竞争力较小的缘故。



东风日产刚刚以进口的方式导入了纯电动汽车,并一直在积极加快研发和导入纯电动车的工作进度。


东风日产副总经理任勇对《经济参考报》记者说,我们把电动车、零排放放在专门重要的位置。

假如我们
把电动车在中国国产做到5万台,每台成本能够降10万下来,假如做到50万台,我们就能够做到和汽油
车差不多的价格。

同时,我们也在考虑商业模式,现在一辆电动车要卖30万,30万比汽油车贵了十几万,
电动车中价格最贵的确实是电池,但电池的使用成本比汽油要廉价一半。

假如国家整体调配资源,使电池
能够租用,加上电池的摊销成本,电池的使用成本和汽油车的使用成本应该差不多。



随着形成规模化生产,整车价格确信要降下来。

此外,从长期来看,资本导向性阻碍更大,因为资本
投到里面去后,势必阻碍到今后的整个产业的商业模式。

汪刘胜补充表示。



国元证券也认为,新能源汽车的进展速度专门可能超出市场预期。

尽管此次试点方案的方式带来的成
效将低于市场预期,但仍旧将成为新能源汽车市场启动的标志性事件。

从长期来看,此次略低于预期的消
息带来对新能源汽车行业的高速进展的不利阻碍能够忽略不计。

而在政策的大力推动下及个人消费者消费
观念的快速转变的情形下,新能源汽车的进展速度专门可能超于此前市场的预期,由此带来的投资机遇也
将更加宽敞。



惠及材料领域但技术含量有待提高

新能源汽车是一个连带性较强的产业,除本身常规汽车相关链条外,还涉及电池、电控及相关制造原
料产业。

对新能源汽车的政策扶持将会给电池、电机上游的锂和稀土等原料行业带来更多的机会。

只是,
业内专家认为,在材料领域的技术储备仍有待提高。



据介绍,锂电池的生产又可拆分为隔膜、电解液、正极材料、负极材料4个子行业,这些材料分别占
锂电池成本的40%至46%、10%至14%、5%至 11%和5%至15%。

其中,隔膜是锂电材料中技术含量最高
的高附加值材料,毛利率70%以上。

隔膜的性能优劣,直截了当阻碍电池的容量、循环及安全性能等特性,
目前国内尚无公司能够生产,包括比亚迪在内都需要进口。

目前,生产小型锂电池隔膜的佛塑股份承担了
国家863打算中隔膜技术的研发任务。



电解液号称锂电池的血液,江苏国泰是国内生产电解液的龙头企业,该公司正在研发被国外垄断的
六氟磷酸锂项目的合成技术。

六氟磷酸锂是生产电解液的重要电解质,占电解液成本的50%左右,目前要
紧依靠进口。

由于生产技术难度专门高,在国际上由东电化学工业、森田化学等几家日本企业垄断。

国内
还有金光高科、天津化工设计研究院、山东肥都市兴泰、天津金牛等企业能生产,但产能较少,品质与国
外有专门大差距。



在正极材料、负极材料领域,国内企业的相对市场占有程度较高。

只是,在正级材料企业中,大多数
生产钴酸锂、锰酸锂等,真正生产磷酸铁锂的厂家有限。

在上市公司中仅有杉杉股份一家把握磷酸铁锂生
产技术。

在负极材料中,要紧是改性石墨,技术门槛不高,同时在磷酸铁锂电芯成本中占比仅5%左右。


业内胜出的企业要紧靠规模,上市公司相关的企业要紧是中国宝安旗下的深圳贝特瑞和杉杉股份旗下的上
海杉杉。



国都证券研究员肖世俊建议,从资源稀缺、技术壁垒、产业链操纵等角度选择锂电投资机会。

其一,
重要矿产资源需求猛增后稀缺价值凸显,资源类公司受益,如锂矿、镍钴矿等,A股重点上市公司有西藏
矿业、吉恩镍业、天齐锂业(拟上市);其二,选择生产技术壁垒与资质要求高的锂电关键材料厂商,如正极
材料、电解质、隔膜等,重点公司有杉杉股份、当升科技、江苏国泰、多氟多、佛塑股份等。



中信证券的研究报告表示,在全球倡导新能源、节能减排、低碳经济的大环境下,稀土作为下游材料
得到快速进展。

据统计,到2009年,新兴领域稀土需求在国内总需求中所占的比例差不多达到55.2%。


加上本轮新能源汽车政策的催生,想必稀土将愈发稀缺。

(经济参考报)

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发布时间:2021-04-19 11:49:17
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作者: admin

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16条评论

  1. 纯电动EV路线符合汽车产业长期进展目标

  2. 但仍旧将成为新能源汽车市场启动的标志性事件

  3. 新能源汽车的进展速度专门可能超于此前市场的预期

  4. (经济参考报) 上海电力股份-棕榈股份 坚硬的龟壳-中兴银行 厦门国贸股吧-广宇发展 远大可建科技有限公司-国际实业 b股基金-jianhang 格力电器股票-西麦 浦东建设- -开户

  5. 新能源汽车对动力锂电池需求拉动成为各路机构的关注重点

  6. 成为整车制造企业的一员